Alpine dévoile son Hypercar qui rejoindra le WEC en 2024, nommée A424

Un pas de plus vers l’arrivée d’Alpine dans la catégorie Hypercar a été franchi vendredi depuis le Technopark du Mans, en lisière du circuit des 24 Heures. Le constructeur français a en effet dévoilé la voiture avec laquelle il rejoindra le Championnat du monde d’endurance la saison prochaine. Elle est pour le moment nommée A424_, car ce n’est pas encore la version officielle, mais la lettre grecque disparaîtra bientôt.

« Nous vous présentons aujourd’hui l’Alpine A424_ préfigurant notre Hypercar destinée à défier les plus grands compétiteurs dès l’an prochain, explique Laurent Rossi, le président d’Alpine. Fidèle à nos valeurs, ce nouveau prototype projette la marque au A fléché dans l’avenir tout en s’inscrivant dans la lignée de nos créations, à commencer par Alpenglow et l’A290_. Racé, élégant et distinctif avec son design emblématique et iconique, il incarne à la fois notre présent et notre futur grâce à l’implication et l’investissement de nos designers dans son développement. »

C’est en octobre 2021 qu’Alpine a annoncé son engagement en Hypercar, avec une LMDh. Car l’A424 a été conçue à partir d’un châssis Oreca, l’entreprise d’Hugues de Chaunac, qui s’est également associée avec Acura pour le prototype japonais qui roule en IMSA. Le moteur, fourni par Mecachrome, est un V6 turbo qui développe 675 chevaux et le système hybride, commun à toutes les LMDh, d’une puissance de 50 kW, est fourni par Bosch. Côté design, l’A424 affiche la future signature lumineuse d’Alpine sur sa face avant, alors que l’arrière laisse apparaître deux A fléchés. Et comme depuis 2013, le constructeur français se reposera sur Signatech pour le développement et l’exploitation de sa voiture.

« Nous ne sous-estimons pas la tâche qui nous attend dans ce défi exaltant, ajoute Rossi. Nous restons humbles, mais déterminés à nous imposer, et ce des deux côtés de l’Atlantique. Nous espérons offrir à tous les amoureux de sport automobile de splendides batailles, épiques et excitantes et nous n’avons qu’une chose à leur dire. Rendez-vous en piste ! »

Le programme d’essais de l’A424 commencera par un déverminage fin juillet, avant ses premiers tours de roue sur le circuit du Castellet mi-août. Suivront deux séances, à Motorland Aragon en septembre et Jerez en octobre. Un premier test d’endurance de 24 heures est prévu en novembre, encore sur le circuit de Motorland Aragon, avant une dernière session d’essais à Portimao en décembre. Les débuts en course auront lieu aux 6 Heures du Qatar en mars prochain.