la RTM se défend sur la fermeture du métro marseillais après 21h30
La RTM a souligné la nécessité de ces fermetures nocturnes pour permettre les essais des nouvelles rames de métro.
“On fait en sorte de construire un service optimal. N’en déplaise à nos détracteurs.” Vivement critiqué par les élus de gauche et écologistes concernant sa décision d’arrêter le métro à partir de 21h30 dès cet automne, l’exploitant du réseau de transports marseillais RTM s’est défendu ce mercredi lors d’une conférence de presse.
Hervé Beccaria, directeur général de la RTM, s’est même dit “choqué” par le communiqué du Printemps marseillais, rassemblant les élus de gauche. Ces derniers dénonçaient notamment une décision “unilatérale” de la métropole sur cette fermeture du métro et un manque de concertation.
“Quand je pense que la RTM continue de desservir tous les quartiers y compris les plus sensibles, que tous les jours des agents subissent des agressions. Quand je constate qu’on a développé la 4G et l’open paiement je trouve ce communiqué injuste”, a déclaré Hervé Beccaria.
“Les bus et tramways continueront”
Audrey Gatian, adjointe au maire de Marseille en charge des mobilités, soulignait sur BFM Marseille Provence mardi soir l’importance d’un service de métro disponible en début de soirée pour les usagers.
“Trois heures en moins sur un transport en commun aussi structurant que le métro à Marseille, c’est énorme. Ça va impacter très clairement la vie des Marseillaises et des Marseillais”, a-t-elle déclaré.
Un argument contredit par la RTM, qui justifie justement ces fermetures nocturnes par une baisse de fréquentation sur le réseau en fin de journée.
“En journée, le réseau, c’est 320.000 voyages sur les deux lignes. Sur la période de 22h à 1h du matin, nous assurons 4500 voyages sur les deux lignes, soit 1,4% de la fréquentation”, poursuit Hervé Beccaria.
La présidente de la RTM, Catherine Pila, a quant à elle rappelé que si le métro se terminera à 21h30, “les bus et tramways continueront”.
D’autant plus que des bus de substitution assureront les mêmes trajets que le métro, pour proposer une alternative aux usagers. “Ces services de substitution seront gratuits”, précise-t-elle.
Des essais pour les nouvelles rames
Les responsables de la RTM déplorent notamment les critiques des élus de gauche, quand la fermeture du tramway a pour but de procéder aux essais des nouvelles rames.
“Nous sommes à l’action au travail et nous proposons des choses concrètes, pour offrir un mieux être dans le quotidien de déplacements des Marseillais. Le métro passe et nos opposants aboient”, lâche Catherine Pila.
“Nous avons fait en sorte que les travaux soient le moins dérangeant possible pour les voyageurs”, confirme Hervé Beccaria.
En pratique, ces fermetures signifient que la dernière rame de métro partira de son terminus à 21h30, soit une fermeture totale au public dès 22h les soirs de semaine. Le tout pour une durée encore indéterminée, mais qui devrait s’étendre au moins jusqu’à fin 2024, voire plus tard encore.
“La période de fermeture va commencer du lundi au jeudi à partir du 6 novembre prochain, elle durera le temps nécessaire à la réalisation de tous les essais”, explique Claude Faucher, directeur général délégué mobilité de la métropole Aix-Marseille. “Si par miracle les essais sont rapides, on raccourcira. Les estimations sont de l’ordre de 2 ans.”
Une fermeture en soirée nécessaire pour ne pas immobiliser la ligne toute la journée, a quant à lui précisé Édouard Vagogne, directeur de projet Neomma Alstom.
Quelques exceptions toutefois à ces fermetures en soirée: les soirs de matchs de l’OM au Vélodrome, la période des Jeux olympiques, ainsi que les fêtes de fin d’année. Des périodes durant lesquelles le métro sera assuré en service normal.
