vers un abaissement de la limitation de vitesse à 30 km/h à Boulogne-Billancourt

L’abaissement de la vitesse maximale fait partie des 12 mesures retenues par la municipalité à l’issue d’une consultation citoyenne sur le partage de l’espace public.

C’est l’une des mesures phares que la municipalité entend bien mettre en oeuvre au cours des prochains mois. À l’issue d’une consultation publique dont l’objectif est d'”améliorer le vivre ensemble” dans la commune des Hauts-de-Seine, la municipalité de Boulogne-Billancourt a annoncé son intention d’abaisser la vitesse maximale autorisée à 30 km/h.

“Toutes les villes qui entourent Boulogne sont en zone 30”, rappelle Jean-Claude Marquez, adjoint au maire de Boulogne-Billancourt en charge de l’espace public, au micro de BFM Paris-Île-de-France.

Des aménagements sur les routes départementales

Il évoque une décision “maintenant arrêtée” et qui doit permettre une plus grande sécurité “aux abords des écoles”, ainsi que pour “les cyclistes, qui sont de plus en plus nombreux”.

“Notre souhait n’est pas de pénaliser les automobilistes, puisque les Boulonnais sont très attachés à leur auto”, poursuit l’adjoint au maire. “Mais il s’agit bien de faire vivre harmonieusement les nouvelles mobilités types vélos ou trottinettes, et les voitures.”

La mesure, dont la date d’application n’est pas encore déterminée, concernera toute la ville, à l’exception des deux routes départementales: la rue Edouard-Vaillant et la route de la Reine.

“Ce sont 100.000 véhicules qui arrivent tous les jours à Boulogne”, explique Jean-Claude Marquez, précisant que des études ont déjà démontré “qu’on ne peut pas trop diminuer la circulation sur ces grands axes”, au risque d’encombrer encore ces routes, déjà très fréquentées.

Sur ces deux axes en particulier, la municipalité de Boulogne-Billancourt se concerte avec le département des Hauts-de-Seine pour y prévoir des installations qui doivent tout de même permettre d’améliorer la circulation et le partage de la route.

Il est ainsi question d’une piste cyclable bidirectionnelle sur la route de la Reine. Une étude a également été commandée pour adapter la circulation au niveau du carrefour Marcel-Sembat, très fréquenté et “trop souvent” témoin d’accidents, déplore l’adjoint au maire.

12 mesures prioritaires

L’abaissement de la vitesse fait partie des 12 grandes mesures retenues par la municipalité à l’issue des Etats généraux de l’espace public, une grande consultation citoyenne qui a eu lieu entre octobre 2022 et mars 2023.

Au total, plus de 10.000 réponses au questionnaire traité par l’institut de sondage OpinionWay ont été recueillies pour connaître les avis des Boulonnais, qui ont estimé à 59% que la question des mobilités était une priorité.

Ainsi, 44% des sondés pensent qu’il est “prioritaire ou important” d’abaisser la vitesse à 30 km/h à Boulogne-Billancourt, 52% estiment qu’il faudrait piétonniser certaines rues de façon définitive, et 59% sont favorables à une piétonnisation des rues à certaines heures de la journée ou certains jours de l’année.

Cette dernière mesure fait partie de celles retenues par la municipalité, qui prévoit ainsi de piétonniser le boulevard Jean-Jaurès deux fois par an, au début et à la fin de l’été. Parmi les autres mesures que la municipalité compte mettre en place figurent la tolérance zéro pour le stationnement des deux-roues sur les trottoirs et le renforcement de la lutte contre les incivilités.

La mairie aimerait également végétaliser ses espaces publics afin de créer davantage d’îlots de fraîcheur.

Si la mairie se donne 12 mois pour instaurer l’ensemble de ces mesures, certaines peuvent être mises en place plus rapidement que d’autres, explique Jean-Claude Marquez. Le passage à 30 km/h fait notamment partie des éléments qui “se mettent en place assez vite”, déclare l’adjoint au maire.

Un comité de suivi doit également voir le jour pour s’assurer de la réalisation de ces 12 mesures prioritaires.