Paris : et si vous testiez la « navette des gares » sans chauffeur ?
Cette fois, c’est parti. Depuis ce lundi, un utilitaire Renault de sept places, transformé en véhicule autonome et siglé aux couleurs de la RATP, a commencé ses rotations sur un trajet en boucle de 2,2 km, entre les gares d’Austerlitz, de Lyon et de Bercy. Avec de « vrais » passagers à bord… mais sans chauffeur, autre que le « safety driver » imposé par la législation !
Cette nouvelle liaison en navette autonome est censée offrir une alternative à la marche pour les voyageurs en transit entre les trois gares, relativement proches les unes des autres mais pas reliées par les transports en commun. Son expérimentation « en service commercial » devait initialement être lancée en juillet dernier. Mais des ajustements techniques — notamment sur les systèmes de communication entre les feux et le véhicule autonome — avaient contraint la RATP à repousser le début de la période de test de quelques semaines.
« Plutôt que de démarrer au cœur de l’été, nous avons préféré attendre la rentrée pour mettre en route la navette », résume-t-on à la RATP, où l’on mise beaucoup sur cette nouvelle expérimentation. Son intérêt est double. Outre les aspects technologiques innovants du test (la navette des gares circule en milieu urbain dense, sans voie dédiée sur une partie de son parcours), il s’agit en effet de vérifier la pertinence des véhicules autonomes sur des petits trajets en cœur de ville.
Accessible gratuitement
Un précédent test de navette sans conducteur — mené par la RATP en 2017 entre les gares d’Austerlitz et de Lyon qui se font face de part et d’autre de la Seine — ne s’était pas révélé très concluant. 30 000 passagers avaient emprunté le véhicule durant les trois mois de test. Mais plus par curiosité que par réel intérêt… La brièveté du parcours (de simples allers-retours sur le pont d’Austerlitz) et l’extrême lenteur du véhicule autonome avaient nui à son efficacité.
La nouvelle navette, testée depuis ce lundi, effectue un parcours plus long et à une vitesse moins décourageante pour ses passagers (30 km/h maximum dans Paris intra-muros). Elle pourrait donc être plus empruntée que son aïeule de 2017. Destinée en priorité aux voyageurs de passage, la navette est accessible gratuitement. Elle circule du lundi au vendredi, de 10 heures à 12 heures et de 13h30 à 16 heures. Elle doit être testée jusqu’à la fin de l’année… Voire au-delà.
