Permis à 16 ans : les auto-écoles de L’Aigle s’en inquiètent
Une nouvelle réforme du permis de conduite est-elle en cours ?
L’exécutif réfléchirait, en tout cas, à abaisser l’âge légal pour passer le permis de conduire à 16 ans. Un seuil d’ores et déjà franchi dans plusieurs pays comme l’Irlande, le Royaume-Uni, la Slovaquie ou encore les États-Unis, où certains jeunes peuvent même conduire dès l’âge de 14 ans.
À l’échelle nationale comme locale, cette proposition ne manque pas de faire réagir les professionnels de l’apprentissage de la conduite.
La maturité des adolescents au cœur des débats
Sylvie Cobigo, directrice de l’auto-école Cobigo à L’Aigle (Orne) et à Rugles (Eure), est formelle. « Pour en avoir discuté avec les inspecteurs, nous sommes complètement défavorables. À 16 ans, on n’a pas la maturité nécessaire. Il faut laisser grandir les enfants, ne pas brûler les étapes », rapporte-t-elle alors.
Même son de cloche du côté d’Euro Formation, à L’Aigle. Son gérant, Patrick Dumesnil, se questionne lui sur l’utilité d’un tel abaissement. Ce dernier reste sceptique quant à l’argument économique.
Le permis de conduire coûte, certes, de plus en plus cher en France. Mais que dire du prix des véhicules, des assurances et encore plus flagrant, celui des carburants ?
« L’aspect économique prend peu à peu le dessus sur les problématiques de sécurité », déplore Patrick Dumesnil.
Pour certains, la réforme évoquée ne ferait que baisser le niveau de conduite de la jeune population. « Il a déjà énormément diminué depuis 30 ans », constate Sylvie Cobigo, justement formatrice depuis trois décennies.
Pour elle, si on en revenait aux exigences des années 90, peu des jeunes décrocheraient le précieux sésame.
Avec ce projet, l’Etat fait fausse route
Mais alors que faire ? Modifier le seuil d’âge légal au permis permettrait de séduire la jeunesse rurale.
En effet, moins aidés par les offres multiples de transports en commun, les jeunes ruraux se tournent davantage vers l’indépendance du permis de conduire que leurs semblables, dans les grandes villes.
Pour Patrick Dumesnil, si la réforme venait à être adoptée, différentes restrictions devraient être mises en place et adaptées selon les territoires et leurs besoins.
« Il faudrait brider la puissance des voitures conduites par des mineurs ou encore limiter leurs trajets à de courtes distances, nécessaires pour aller au travail ou à l’école par exemple »,
Des réformes au sujet du permis de conduire, il y en a régulièrement. En conséquence, les auto-écoles s’adaptent. Mais dans l’ensemble, c’est un tout autre problème que les professionnels du secteur pointent du doigt.
Les places pour l’examen se font de plus en plus rares. Le département de l’Orne est, pour l’instant, relativement épargné avec « en moyenne un à deux mois de délais », selon Patrick Dumesnil.
La tension peut tout de même se faire ressentir face au nombre d’inspecteurs, bel et bien en déclin. « Pour le département, nous en comptions six il y a peu. À la fin de l’année, sans remplacements, il n’en restera plus que quatre », dévoile celui qui est à la tête de l’auto-école depuis 33 ans.
La diminution de l’âge légal pour passer le permis amène les gérants d’auto-écoles à diverses interrogations. « Je ne vois pas comment un ado de 16 ans pourrait conduire, en autonomie, son propre véhicule. Pour être assuré, il faut être majeur. Alors il faudrait aussi revoir ça », développe Sylvie Cobigo.
En outre, l’État réfléchit à supprimer le quota de vingt heures de formation, jusqu’à présent obligatoires pour chaque élève à la conduite.
Une autre idée peu pertinente au regard des auto-écoles aiglonnes. En effet, aujourd’hui, il faudrait 25 à 35 heures de conduite pour être en phase d’obtenir sa licence.
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